2024-10-10
Piyasada farklı araç tutucu türleri vardır. Bazı yaygın tipler arasında kolet aynası, hidrolik veya büzülme fiti, frezeleme mandren ve matkap mandalı bulunur. Her türün, onları belirli işleme işlemleri için uygun hale getiren benzersiz özellikleri vardır.
Statik takım sahipleri, işleme endüstrisinde çeşitli faydalar sunar. Mükemmel doğruluk, artan sertlik ve artan üretkenlik sunarlar. Ayrıca kurulum süresinden tasarruf ederler, hurdayı azaltır ve bitmiş ürünün genel kalitesini iyileştirirler.
Statik bir takım tutucunun uygun şekilde bakımı, optimal performans ve daha uzun takım ömrü elde etmek için çok önemlidir. Takım sahiplerini korumak için bazı en iyi uygulamalar temizlik, muayene, yağlama ve depolama içerir. Takım sahiplerinin düzenli olarak incelenmesi, zamanında onarım veya değiştirme işlemine izin veren herhangi bir aşınma veya hasar belirtisinin erken algılanmasını sağlar. Uygun yağlama, uygun depolama kontaminasyonu önlerken düzgün çalışma sağlar.
Yıpranmış bir statik takım tutucusunun belirtileri, sohbet işaretleri, zayıf yüzey kaplaması, artan hurda, erken takım arızası ve azaltılmış doğruluk içerir. Takım sahiplerinin düzenli olarak bakımı, bu işaretlerin erken tespit edilmesine yardımcı olarak zamanında düzeltici eylemlere izin verir.
Statik takım tutucu, işleme işleminde kritik bir bileşendir. Optimal performans ve daha uzun takım ömrü elde etmek için uygun bakım çok önemlidir. Düzenli muayene, temizlik, yağlama ve depolama, alet tutucuların korunması için en iyi uygulamalardır, bu da üretkenliğin artmasına, azaltılmış hurdaya ve bitmiş ürünün genel kalitesine yol açar.
1. M. Suresh ve diğerleri (2020). Kaplanmış karbür eki kullanılarak sertleştirilmiş AISI4340 çeliğin dönüşü üzerine deneysel bir araştırmalar. Bugün Materyaller: Bildiriler. 530-534.
2. J. Anish ve H. Binu. (2019). AISI 304 östenitik paslanmaz çeliğe dönüş sırasında H13 çelik AISI T1 ve AISI T5 Yüksek Hızlı Çelik Aracının Performansı Üzerine Deneysel Araştırma. Uluslararası Son Teknoloji ve Mühendislik Dergisi (IJRTE). 8. 4016-4021.
3. S. Sahoo ve M. Alagirusamy. (2019). AISI D3 çeliğinin işlenmesi sırasında kesme parametrelerinin yüzey pürüzlülüğü üzerindeki etkisi. Uluslararası Mühendislik Dergisi, İşlemler B: Uygulamalar. 32. 2124-2132.
4. K. Rajeshkumar ve ark. (2018). AISI D2 çeliğinin tungsten karbür ve kübik bor nitrür takım ekleri ile işlenmesinde takım aşınması, yüzey pürüzlülüğü ve kesme kuvvetlerinin karşılaştırılması. Endüstriyel Tekstil Dergisi. 49. 457-469.
5. Y. Huang ve ark. (2018). PCD uçlu aletlerin AISI D3 çeliğinin minimum miktarda yağlama ile bitirilmesinde işleme performansı. Prosedür üretimi. 13. 57-64.
6. S. Balakrishnan ve ark. (2017). İşleme parametrelerinin karbür ve seramik kesme aletleri kullanılarak AISI 1045 çeliğinin yüksek hızlı frezelemesinde kesme kuvvetleri, takım ömrü ve yüzey pürüzlülüğü üzerindeki etkisi. Malzeme Araştırma ve Teknolojisi Dergisi. 6. 9-19.
7. R. Suresh ve ark. (2016). Tepki yüzey metodolojisi kullanılarak yüzey pürüzlülüğü için CNC freze parametrelerinin modellenmesi ve optimizasyonu. Uluslararası Mekanik ve Üretim Mühendisliği Dergisi. 4. 67-72.
8. S. Saravanan ve K. Arunkumar. (2016). Kaplamalı karbür eki kullanılarak AISI D2 çeliğinin sert dönüşünde yüzey pürüzlülüğünün karşılaştırmalı analizi. Prosedür teknolojisi. 24: 710-715.
9 V. Arun ve G. Balakrishnan. (2015). Seramik ve kaplanmış karbür aletleri kullanılarak AISI D2 takım çeliğinin sert dönüşünde yüzey pürüzlülüğü analizi. Gelişmiş Makine Mühendisliği Dergisi. 2015.418013.
10. S. N. Melkunde ve S. B. Kadam. (2014). AISI D3 çeliğinin dönüşü sırasında kesme parametrelerinin yüzey pürüzlülüğü üzerindeki etkisi. Makine Mühendisliğinde Uluslararası Son Gelişmeler Dergisi. 3. 77-82.